Kuumavalssattu levy siltasuunnitteluun

Sanhe Steel kuumavalssattu levy siltasuunnitteluun

Sanhe Steel on kuumavalssattu levy siltatekniikan valmistajalle ja toimittajalle Kiinassa. Levy on lainattu piirustusta vasten, ja iskulämpötila, Z-suunnan vaatimus ja tasaisuus on ilmoitettu tarjouksessa oletuksen sijaan. Mittaan leikatut osat ja reunan esikäsittely ovat saatavilla, joten valmistaja aloittaa komponenteista ja suihkupuhallus pohjamaalauksella valmistelee pinnan pinnoitusjärjestelmää varten. Iskuarvot, hiiliekvivalentti- ja tasomaisuusmittaukset kirjataan tehtaan testitodistukseen, jossa on EN 10204 3.1 tai 3.2 ja kolmannen osapuolen tarkastus saatavilla. Vientilähetykset dokumentoidaan vastaanottavassa projektissa hyväksymistä varten. MOQ, toimitusaika ja hinnasto noudattavat eritelmiä: varastossa 7-15 päivässä, leikattu tai erikoisvalssattu siltalevy 15-35 päivässä.

Mikä tämä materiaali on ja miten se on määritelty

Siltalevy on rakennelevy, joka on määritelty rakenteelle, jota kuormitetaan miljoonia kertoja mieluummin kuin kerran. Ohjausominaisuudet eroavat rakennuksen rungosta: väsymiskestävyys toistuvassa liikennekuormituksessa, iskunkestävyys työmaan alimmassa käyttölämpötilassa ja mittatarkkuus, koska palkit on valmistettu toleranssilla, jota sillan laakeri ei vaimenna.

Siksi siltateräs ostetaan nimetyn standardin mukaan yleisen rakennelaadun sijaan. Kiinassa standardi on GB/T 714, kuten Q345qD ja Q370qE, joissa q-kirjain merkitsee siltaterästä ja perässä oleva kirjain iskutestin lämpötilaa. Vientiprojekteissa sama vaatimus kirjoitetaan S355J2 standardiin EN 10025-2, ASTM A709 Gr.50 tai valtakunnallisen tieviranomaisen spesifikaatiossa nimetty teräslaji. Siltasuunnittelun kuumavalssattu levy on määritelty standardissa, koska vastaanottokoe on kirjattu sopimukseen.

Ero siltalevyn ja saman vetolujuuden omaavan levyn välillä yleisestä varastoluettelosta on dokumentaatio ja testaus, ei markkinointi. Projekti kysyy iskutestin tulosta, hiiliekvivalenttiarvoa, paksuustoleranssia ja tasomaisuusmittausta ja hylkää ilman niitä saapuvan lähetyksen.

Arvosanat ja standardit verrattuna

Miksi tämä arvosana on määritetty eri tavalla

· Sitkeys suunnittelulämpötilassa: siltasuunnittelussa käytettävän kuumavalssatun levyn on absorboitava energiaa Charpy-testissä alimmassa lämpötilassa, jonka rakenne näkee käytössä.

· Suorituskyky paksuissa liitoksissa paksuuden läpi: kalvo- ja laakeriliitokset on rajoitettu kolmeen suuntaan, mihin tarvitaan Z-suuntainen teräs.

· Tasaisuus- ja paksuustoleranssi: palkin valmistus, kaltevuus ja laakeritasot riippuvat levyn tasaisuudesta ja paksuudesta.

· Hitsattavuus määritellyllä lämmönsyötöllä: siltahitsausmenetelmät ovat hyväksyttyjä, ja levyn on sopia prosessiin, joka hyväksyttiin.

· Jäljitettävyys: jokaisessa levyssä on lämpönumero, joka yhdistää sen testitodistukseen ja sen sijaintiin rakenteessa.

Tekniset tiedot

Sovellukset

Levypalkit ja laatikkopalkit: uuma- ja laippalevy, mukaan lukien paksu laippalevy negatiivisilla momenteilla. Ristikehykset, kalvot ja jäykistykset, joissa tapahtuu paksuuden rajoittamista. Sillan kansilevy ortotrooppisiin kansiin ja komposiittikansimuotoihin. Laakerilevyt ja pohjalevyt, joissa tasaisuudella ja paksuuden säädöllä on eniten merkitystä. Tilapäiset työt: nokkateräksen laukaisu, valetyöt ja palkkien nosto. Apurakenteet: portaalit, kylttituet ja maksulliset rakenteet. Siltasuunnitteluun tarkoitettu kuumavalssattu levy tilataan normaalisti mittojen mukaan leikattuina, joten valmistaja saa osia täyslevyn sijaan.

Valmistus ja toimitus

Siltasuunnitteluun tarkoitettu kuumavalssattu levy toimitetaan normaalisti mitoitukseen leikattuna, tarvittaessa reunavalmistelulla piirustukseen, jotta valmistaja aloittaa osista eikä täydestä levystä. Pinnoitejärjestelmään on saatavilla ruiskupuhallus ja konepajapohjamaalaus, ja muotoillut osat on lainattu DXF- tai PDF-piirustukseen.

Kuljetusreitille sopiva pakkaus: teräsnauhakimput, joissa nostopisteet on merkitty, tai laatikolliset pakkaukset pitkiä merirahtia varten. Lähetyksen mukana laaditaan lähetysasiakirjat, mukaan lukien tehtaan testaustodistukset, tehtaan tarkastusraportti ja tulli-ilmoitustiedostot, joita vastaanottava projekti edellyttää vastaanotossa.

Projekti toimitettu eurooppalaiselle urakoitsijalle

Meneillään olevaa eurooppalaista infrastruktuuriprojektia varten yritys toimitti monikonttierän S355J2-levyä urakoitsijalle, joka työskentelee moottoriteiden ja siltojen rakentamisessa. Tilaus leikattiin teknisten piirustusten mukaan, matalan lämpötilan sitkeys todennettu EN 10025-2:n mukaan, tarkat leikkauskoot ja ruosteenestopintakäsittely ennen lastausta. Sama kuumavalssattu siltarakennuslevy leikattiin, puhallettiin ja pohjustettiin talossa ennen lastausta.

Ennen toimitusta tarkastusryhmä tarkasti erän ja lähetyksen mukana toimitettiin viralliset tehtaan testitodistukset, tehtaan tarkastusraportit ja tulli-ilmoitustiedostot, jotta tulliselvitys ja paikan hyväksyminen voitiin suorittaa ilman toista paperityötä. S355JR:n, S355JO:n ja S355J2:n varastossa säilytetään ympäri vuoden, ja räätälöidyt leikkaukset, räjäytystyöt ja pohjustus suoritetaan talossa.

FAQ

Q1: Minkä vaikutustason siltaprojekti tarvitsee?

V: Suunnitteluspesifikaatio määrittää sen paikan alimmasta käyttölämpötilasta. Q345qD ja S355J2 kansi -20 C ja Q370qE tai vastaava E-luokan kansi -40 C.

Q2: Milloin Z-suuntainen teräs tarvitaan siltaan?

V: Paksuissa kiinnitetyissä liitoksissa, kuten kalvo- ja laakeriliitoksissa. Z25 tai Z35 tilataan sertifioidulla läpimittaustestillä.

Q3: Voidaanko levyt toimittaa leikattuina ja reunavalmisteina?

V: Kyllä. Mittaan leikatut ja muotoillut aihiot reunavalmistelulla ovat vakiotyötä, joka on lainattu piirustustasi vastaan.

Q4: Mikä on tavallinen toimitusaika?

V: Varastotuotteet toimitetaan 7-15 päivässä. Leikattu, puhallettu tai erityisesti kuumavalssattu levy siltasuunnitteluun kestää 15-35 päivää laadusta, paksuudesta ja määrästä riippuen.

Q5: Mitä asiakirjoja toimitetaan?

V: Tehdastestitodistukset erää kohti EN 10204 3.1 tai 3.2 mukaan pyynnöstä, tehtaan tarkastusraportit, tarvittaessa kolmannen osapuolen tarkastus sekä vientipakkaus- ja tullitiedostot.