Autojen rakenneteräslevy

autojen rakenneteräslevy on sarja levyvalssattuja teräksiä, jotka on suunniteltu ajoneuvojen kori- ja alustarakenteita varten. Toisin kuin yleisessä rakennusteräksessä, autolaatujen on tarjottava tietty yhdistelmä: korkea lujuus-paino, ennustettava muovauskäyttäytyminen ja hallittu törmäyssuorituskyky.

Materiaalivalikoima kattaa lujat niukkaseosteiset teräkset, kuten QSTE380TM ja QSTE420TM, teräslevyjen läpi, joiden myötöraja on 500 - 1000+ MPa. Laadun valinta määrittää kuinka ohut osa voi olla, kuinka paljon painoa ajoneuvo säästää ja kuinka osa käyttäytyy törmäyksessä, minkä vuoksi autoteräs määritellään, testataan ja sertifioidaan paljon tiukemmin kuin hyödykekilpi.

Tuotteen tekniset tiedot

Tärkeimmät ominaisuudet ja edut 

Toimitamme autojen rakenneterästä IATF 16949 -laatuhallinnan – autoteollisuuden standardin – mukaisesti. Tämä tarkoittaa valvottuja prosesseja, täydellistä jäljitettävyyttä ja dokumentoitua laatua tehtaalta puristinlinjallesi. Autoalan asiakasauditoinnit löytävät paperityöt kunnossa.

Myötörajan nostaminen 340 MPa:sta 500 MPa:iin mahdollistaa levypaksuuden pienentämisen 20–30 % säilyttäen samalla kantavuuden – vähentää ajoneuvon painoa, polttoaineen kulutusta ja materiaalikustannuksia osaa kohden.

Ajoneuvolaadut on määritelty venymän ja taipuvuuden, ei vain lujuuden, perusteella. Johdonmukainen kemia ja mikrorakenne tarkoittaa, että leimaus- ja taivutuslinjasi kulkevat vähemmän halkeamia, halkeamia ja palautuvia yllätyksiä.

P&O-pintakäsittely poistaa valssihilsettä ja levittää ruosteenestoöljyä – pintatilan autoalan meistolinjat odottavat. Ei kalkinpoistoa puolellasi, ei kalkkivaurioita suulakkeissa.
Yli 10 000 tonnin varasto- ja tehdaskumppanuutemme tukevat sekä suunniteltuja ohjelmia että kiireellisiä linjapysäytystilauksia. Ymmärrämme autoteollisuuden aikataulut – kun linja pysähtyy, se maksaa tuhansia minuutissa.

Automotive Structural Steel Plate Success Case

Malesialainen rakennuskoneiden valmistaja hankki meiltä 85 tonnia Q355B kuumavalssattuja teräslevyjä alustan pohjan tuotantoon.

Toimitimme räätälöityjä levyjä, joilla on taattu tasaisuus ja vakaa kemiallinen koostumus.

Asiakas suoritti laserleikkauksen ja hitsauksen sujuvasti ja teki uusintatilauksen kuukauden sisällä.

Tyypilliset sovellukset

Ajoneuvojen rakenneteräslevyjen valmistajana ja toimittajana Sanhe Steel toimittaa autolevyjä irtotavarana suoraan tehtaan hinnoitteluun seuraaville:

Hyötyajoneuvojen alustarungot ja pitkät osat

Henkilöauton korin rakenteelliset vahvistukset

Jousivarret, kannattimet ja asennuslevyt

Puskurin palkit ja törmäyksenhallintakomponentit

Perävaunun rungot ja raskaiden kuorma-autojen poikkipalkit

Maatalous- ja rakennuskoneiden rungot

Tuotantoprosessi

Autojen rakennelevy valmistetaan kuumavalssaamalla tehdastasolla tiukan kemian säädöllä lämpöä kohden. Mikroseoselementtejä on lisätty hiomaan raerakennetta ja lisäämään lujuutta menettämättä muovattavuutta – HSLA-terästen ominaispiirre.

Sanhe Steelillä kelat tasoitetaan, leikataan pituuteen ja leikataan CNC-linjoilla juuri sinun leveyksiisi. P&O-käsittely on saatavilla puristusvalmiille pinnoille. Jokaisen kelan myötö, vetolujuus, venymä ja taivutussuorituskyky testataan kela- ja lämpölukukohtaisilla sertifikaateilla.

Tuotannon aikajana

Varastotuotteet: 7-15 päivää. Mukautettu käsittely: 15-30 päivää.

Päivät 1–3: Tilausvahvistus, arvosanan/spesifikaation vahvistus piirustuksen mukaan

Päivä 4–10: Varaston allokointi tai tehdasaikataulu

Päivät 11–20: Leikkaus, leikkaus, P&O-käsittely

Päivä 21–25: Tarkastus ja dokumentointi

Päivä 26–30: Pakkaaminen ja lähettäminen Qingdaon satamasta

Miksi valita Sanhe Steel

Vuodesta 2008 lähtien Sanhe Steel on tukenut autonosien valmistajia, laiterakentajia ja energiaprojekteja.

Strategiset kumppanuudet Baowun ja HBIS:n kanssa antavat pääsyn sertifioituihin autoteollisuuden keloihin; omat linjamme leikkaavat, halkaisevat, tasoittavat ja suolaavat täsmälleen sinun tarpeidesi mukaan. Yksi toimittaja kelasta puristusvalmiin levyyn.

Kelat ja levyt on pakattu autojen käsittelystandardien mukaisesti – reunasuojaus, kosteussulku ja turvallinen vanne. Kontti tai irtotavara Qingdaon satamasta. Ehdot: FOB, CIF, CFR, DDP. Maksu: T/T, L/C, D/P. Asiakirjat: kauppalasku, pakkausluettelo, B/L, alkuperätodistus, tehtaan testaustodistukset kelaa kohti. Autojen rakenneteräslevyjen hintoja, massatilauksia tai tarjousta varten ota yhteyttä vientitiimiimme.

FAQ

K: Voitko toimittaa terästä tiettyyn auton osapiirustukseen?

V: Kyllä – lähetä meille piirustus tai tekniset tiedot (laatu, paksuus, leveys, kelan paino, pintavaatimus), niin hankimme ja käsittelemme PPAP-tiedostosi täydelliset asiakirjat.

K: Mitä eroa on QSTE420TM:n ja SAPH440:n välillä?

V: Molemmat ovat HSLA-laatuja, joiden saanto on noin 420 MPa, mutta ne eroavat toisistaan ​​​​kemian ja muovattavuustavoitteiden suhteen. QSTE420TM seuraa GB/T 3273:a mikroseosvahvistuksella; SAPH440 (JIS) korostaa alustan osien kuumavalssattua muovattavuutta. Voimme neuvoa, mikä sopii muovausprosessiisi.

K: Toimitatko P&O-levyn (marinoitu ja öljytty)?

V: Kyllä – P&O on vakiovaruste autojen leimauslinjoille. Kalkkiton, öljytty pinta suojaa stansseja ja antaa tasaisen voitelukäyttäytymisen muotoilun aikana.

K: Mitä asiakirjoja toimitat?

V: Kelakohtaiset myllytestitodistukset, joissa on kemialliset ja mekaaniset arvot, EN 10204 tyyppi 3.1 pyynnöstä ja kolmannen osapuolen tarkastuskoordinaatio. Täysi jäljitettävyys lämmön ja kelan numeron mukaan.

K: Voitko tukea kiireellisiä tuotantolinjatilauksia?

V: Kyllä. Yli 10 000 tonnin varasto- ja tehdaskumppanuuksien ansiosta voimme nopeuttaa standardilaatujen ja -kokojen valmistusta 7 päivässä. Kerro aikataulustasi, niin sitoudumme toimituspäivään.